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為加速邁向汽車強國賦能

——柳州市政協(xié)協(xié)商建言打造國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)高地

　　“‘一二五’工程已經(jīng)從柳州‘頭號工程’升級為‘廣西方陣’,，打造國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)高地已經(jīng)成為自治區(qū)賦予柳州市新的定位使命，廣大政協(xié)委員要積極做‘一二五’工程的參與者,、實踐者,、戰(zhàn)斗者和推動者……”日前,，柳州市政協(xié)圍繞“聚焦‘一二五’工程建設,，加快打造國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)高地”開展視察和專題議政性常委會會議協(xié)商,，積極建言獻策,。

　　“發(fā)展新能源汽車是中國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路,。”2014年4月,，習近平總書記在考察上海汽車集團時提出重要論斷。2022年,，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成705萬輛和688萬輛,，同比分別增長96%和93%，新能源汽車已成為汽車產(chǎn)業(yè)“主賽道”,，迎來了爆發(fā)式增長,。

　　柳州作為我國七大汽車城之一，近年來積極搶占新能源汽車“主賽道”，2022年新能源汽車產(chǎn)銷66.6萬輛,，同比增長38%,，約占全國的10%。柳州市委,、市政府審時度勢,，提出以支持上汽通用五菱實施“一二五”工程為重點，以建設國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)高地為目標,，努力跑出產(chǎn)業(yè)發(fā)展“加速度”,，得到自治區(qū)黨委、政府重視支持,。2022年12月,， 自治區(qū)政府印發(fā)《關于支持柳州市打造國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)高地的意見》。今年2月,，自治區(qū)政府、柳州市政府,、上汽集團和上汽通用五菱四方共同簽訂《“一二五”工程框架合作協(xié)議》,，決定共同設立140億元的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新引導基金。

　　走進位于柳東新區(qū)的上汽通用五菱智慧工廠,，市政協(xié)常委們看到,，生產(chǎn)線上，智能機器人忙碌地進行零部件組裝工作,，一輛輛嶄新的新能源汽車陸續(xù)從傳送帶上下線,。同時，國內(nèi)首個“島式”工廠——上汽通用五菱純電汽車精益智造工廠生產(chǎn)車間建設已初現(xiàn)雛形,，工作人員正在安裝和調(diào)試設備,。“作為國內(nèi)首個量產(chǎn)‘智能島’新能源汽車總裝基地，工廠以‘高柔性’‘高效率’‘更精益’‘更穩(wěn)定’為特點,，重新定義汽車工業(yè)延續(xù)百年的流水線式總裝生產(chǎn)模式,。”上汽通用五菱工會主席李麗明介紹。

　　“市政府圍繞打造國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)高地先后出臺18個政策文件,，成立由市委,、市政府、上汽通用五菱主要領導擔任總指揮的‘一二五’工程聯(lián)合指揮部,，及時協(xié)調(diào)解決具體問題,。”柳州市副市長湯振國應邀到會通報時介紹。

　　據(jù)介紹,，柳州市實施“一二五”工程以來,，(“一”即廣西新能源汽車實驗室已成立6個子實驗室，開展研究工作19項，獲得專利授權53項,；“二”即打造純電汽車,、混動汽車兩個百萬級平臺方面，已有7款新能源汽車產(chǎn)品陸續(xù)投產(chǎn)或發(fā)布上市,，其中“五菱繽果”上市5個月累計銷量達到10.4萬輛,；“五”即形成五個百億級的新興產(chǎn)業(yè)集群)，已引進新能源動力電池,、電子電控,、驅(qū)動電機新能源“三大電”等一批核心項目，基本形成較完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈,。

　　“通過視察,，我們看到了柳州新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的巨大潛力，但一些全局性,、戰(zhàn)略性,、前瞻性問題還需進一步研究。”市政協(xié)委員智庫成員,、廣西科技大學機械與汽車工程學院副教授王秀杰建議,，鞏固和擴大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢，加強“三電”系統(tǒng),、智能座艙,、智能駕駛體系等重點領域關鍵核心技術攻關。

　　“目前柳州市汽車產(chǎn)業(yè)的科研人員總數(shù)不足1萬人,，人才基礎還無法完全支撐行業(yè)變革需求,。”市政協(xié)委員、東風柳州汽車有限公司辦公室主任助理張坤建議,，應鼓勵東風柳汽,、廣西汽車集團等相關企業(yè)的技術中心與廣西新能源實驗室共建子實驗室，切實推進整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新能力提升,。

　　“柳州有規(guī)模以上零部件生產(chǎn)企業(yè)近300家,，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要零部件企業(yè)作支撐。”作為一家為本地主機廠提供汽車零部件的企業(yè)負責人,，市政協(xié)常委洪益清呼吁,，要做強汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈群，提升新能源汽車零部件本地配套率,。

　　對此,，市政協(xié)常委、民建柳州市委會副主委戴翔也深有同感,。他建議,，真正發(fā)揮新能源汽車龍頭企業(yè)作為鏈主的引領帶動作用,，通過應用反哺、長臂創(chuàng)新,、卡點投資等模式,，帶動行業(yè)補齊向上爬升的短板和斷板，解決“卡脖子”問題,，推動供應鏈創(chuàng)新,。

　　市政協(xié)常委、委員專家們還建議,，積極爭取自治區(qū)支持,，切實保障“一二五”工程扶持政策資金到位；推動廣西新能源汽車實驗室升級為全國重點實驗室,，積極申報國家新能源汽車重大專項,，推動國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)重大項目在柳州集聚；加快布局新能源電池梯次利用和元素回收產(chǎn)業(yè),，實現(xiàn)動力電池廢舊綜合利用“全鏈條,、矩陣式、集群化”全產(chǎn)業(yè)鏈目標,；推動柳州新能源汽車龍頭企業(yè)聯(lián)合配套零部件企業(yè)“抱團出海”,，積極開拓國際市場。

　　“‘一二五’工程建設,、打造國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)高地是一項長期而艱巨的工作，需要全市上下團結(jié)奮斗,、共同推動,，市政協(xié)將積極發(fā)揮好專門協(xié)商機構作用，圍繞關鍵性問題深入?yún)f(xié)商建言,，圍繞政策措施落實加強民主監(jiān)督,，參與招商引資助推優(yōu)化營商環(huán)境，持續(xù)獻計出力,。”市政協(xié)主席陳鴻寧表示,。□ 本報通訊員 李理想 吳 宇