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        舊中國積貧積弱,，國困民貧,。直至共和國成立之初的1950年，廣西桂平縣（今桂平市）絕大多數(shù)人仍然生活異常困苦,。以后隨著社會主義建設事業(yè)的發(fā)展,，人們生活逐漸得到改善,。尤其是改革開放后，隨著經(jīng)濟和社會的快速發(fā)展,，人民生活在衣,、食、住,、行等方面質(zhì)量迅速提升,。作為一個耄耋老人，筆者親身經(jīng)歷了70年間翻天覆地的巨大變化,，此刻憶及,，禁不住思緒萬千,。

衣        著

        解放初期，廣西桂平城鄉(xiāng)居民大多仍然衣衫襤褸,。1952年冬筆者在桂平石龍區(qū)新隆鄉(xiāng)搞土改復查工作,，發(fā)現(xiàn)有一戶四口之家，竟然只有一條褲子,，大家只能輪流穿它出門干活,，說來令人心酸。后來人們生活稍有改善,，但是,，為了穩(wěn)定物價保障供給，從1956年起國家實行棉花統(tǒng)購,、棉布統(tǒng)銷政策,，布料一律憑票供應。當時桂平每年發(fā)放的布票數(shù)額不等,，年景好時國家收購的棉花多,，布票就多些，反之布票就少些,。記得有一年每人發(fā)布票一丈五尺,，我家領到了七丈五尺布票，過春節(jié)全家五口人都穿上了新衣,，皆大歡喜,。但是后來有一年每人只領到了九尺布票。

        盡管布票不多,，但那時城鄉(xiāng)居民尤其是農(nóng)村人民公社社員收入很少,，每人每天所得工分一般只值三兩角錢，因而有的人家實在沒錢買布,，只好把布票賣了換錢買口糧,。但那時有余錢買布票的人并不多，因而一尺布票僅值三五角錢,。

        從1960年代初開始,，連文化衫之類的針織品也同樣憑布票供應了。那時候,，報紙上不斷有“新三年,，舊三年，縫縫補補又三年”之類的文章刊出,，《廣西日報》有一篇文章還具體介紹舊毛巾翻新延長使用壽命的辦法,。有一次，社會上盛傳以后到百貨公司,、供銷社買毛巾也得憑布票了,。在恐慌心理的驅(qū)動下,，桂平街上有的人趕緊到百貨公司搶購毛巾，囤積起來,。好在流言并未成為事實,，不過是虛驚一場而已。

        在“票證年代”,，石咀公社有個姓朱的公社干部,，走后門從供銷社買到了兩只日本產(chǎn)的化肥（尿素）袋，染黑后縫了一條褲子,，剛穿時引來了不少人羨慕的目光,。可是多穿幾次之后,，逐漸褪色,，褲襠處隱約可見“尿素”二字，于是有人打趣說：老朱不簡單,，褲襠也能產(chǎn)尿素,。讓老朱尷尬不已。1968年冬在桂平“五七”干校,，中教連一位張姓老師,，不知從哪里弄到了兩只裝出口大米用的新袋，請裁縫師父做成衣服,，星期天穿著這套新衣回到縣城,，在大街上轉(zhuǎn)了一圈。讓張老師想不到的是,，第二天,，“造反派”便把他“揪”了出來，召開斗爭大會,，說是“階級斗爭的新動向”,，要張老師交代他“抹黑社會主義,，企圖顛覆無產(chǎn)階級專政”的陰謀,。

        改革開放以后不久，票證年代宣告結(jié)束,，人們在告別貧困的同時,，開始注意穿衣打扮，用行動印證了“衣食足然后知禮儀”這句古訓,。記得1978年桂平被國務院列入首批對外開放縣市后,，許多香港同胞前來游覽觀光，他們的穿著整齊而又光鮮,，與內(nèi)地人截然不同,，誰是香港客人,，人們一眼就可以看出來。然而曾幾何時,，現(xiàn)如今,，已是“中國優(yōu)秀旅游城市”的桂平，正吸引著更多的香港游客,。但是在桂平城,，在西山，在絡繹不絕的人流中,，人們的穿著一樣的整齊,、光鮮，光從衣著方面看,，再也看不出誰是香港人,，誰是本地人了。就是在城區(qū)和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的農(nóng)貿(mào)集市上,，哪怕只是一個年輕的賣菜婦人,，如果僅從衣著來看，她同當年的“香港富婆”實在沒有太大的差別,。

飲       食

        中國有句古話：民以食為天,。在這方面，桂平人經(jīng)歷了更為刻骨銘心的變化,。

        民國時期,，桂平人習慣把每年春夏之間的“青黃不接”（早造莊稼尚未成熟，上年陳糧又已吃完）稱為饑荒天,。直至共和國成立初期,，“饑荒天”仍是桂平農(nóng)民最難挨的日子。1953年起,，為了穩(wěn)定物價,，保障供給，國家實行糧食統(tǒng)購統(tǒng)銷,，糧食油料一律憑票定量供應,，供應的數(shù)量不多，城鄉(xiāng)居民一直處于半饑半飽的狀態(tài)之中,。1959年至1961年,，由于糧油供應指標減少，而且市場上基本沒有肉類供應,，還出現(xiàn)了共和國歷史上罕見的大饑荒,。不少公社社員由于營養(yǎng)缺乏患上水腫病。各公社緊急設立臨時醫(yī)院,，收治水腫病人,。治療方法十分簡單：讓病人每天吃營養(yǎng)餐（花生麩加米糠）,。直到1962年，因缺糧造成的非正常死亡現(xiàn)象方才結(jié)束,。據(jù)1991年版新編《桂平縣志》記載：三年困難時期,，本縣人口不增反降， 1959年全縣總?cè)丝跒?9.5984萬,， 1960年降至68.7473萬人,， 1961年再降至68.2146萬人。

        三年困難時期食物短缺,，生產(chǎn)孩子是一件讓人頭痛的事,。我的頭一個兒子偏偏出生在1960年。妻子平時身體就不好,，產(chǎn)后急需補充營養(yǎng),。但那時候所有食品一律憑票供應，市場上根本買不到肉,。情急之下我只好“走后門”,，坐單車跑到社坡，通過公社書記的關系,，好不容易才在集體養(yǎng)雞場買到了兩只雞,、100多枚雞蛋， 解了燃眉之急,。

        改革開放以后,，人們汲取過往的經(jīng)驗教訓，一方面進行了一系列農(nóng)業(yè)體制改革,，首先是推行土地承包責任制,，繼而進行農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)和農(nóng)村專業(yè)合優(yōu)經(jīng)濟組織建設，調(diào)動了廣大農(nóng)民的生產(chǎn)積極性,。與此同時,，實行科技興農(nóng)，推廣農(nóng)業(yè)新技術,，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)有了很大的發(fā)展,，農(nóng)民收入顯著增加，社會主義新農(nóng)村和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化建設穩(wěn)步推進,。桂平農(nóng)業(yè)在廣西乃至全國占有重要地位,。1985年被列為廣西糧食生產(chǎn)基地縣；1990—1992年,，連續(xù)兩年被評為廣西經(jīng)濟發(fā)展十佳縣（市）稱號；1993年被評為全國農(nóng)物漁業(yè)總產(chǎn)值百強縣（市）,；1995年被列為全國糧棉大縣,，并獲“中國荔枝之鄉(xiāng)”稱號,。進入21世紀我國實施“西部大開放”以來，桂平連續(xù)八屆進入西部縣城經(jīng)濟基本競爭力百強縣（市）行列,。

        1990年代中,，有位美國學者發(fā)表《誰來養(yǎng)活中國人？》一文,，預言若干年后中國將因人口問題爆炸而陷于崩潰,。然而曾幾何時，中國已是世界有名的產(chǎn)糧大國,。就拿桂平來說,，早在1990年代，人們的溫飽問題已經(jīng)獲得解決,，如今只是如何吃好的問題了,。

        改革開放以前，尋常人家吃的幾乎全是糧所供應的陳糧“三號米”,，現(xiàn)如今,，出現(xiàn)在各家各戶餐桌上的白米飯，幾乎全是相當于“一號米”品質(zhì)的“西山油占”等,，而桂平已是廣西和全國有名的大米出口生產(chǎn)基地縣（市）,；改革開放以前，菜市場上人們買肉時愛挑肥肉買,，如今精瘦肉,、排骨、豬蹄成了人們的首選,，而薺菜之類的野菜,，則成了酒家飯店吸引食客的時尚菜。

居        住

        桂平人口眾多,，向來是廣西數(shù)一數(shù)二的人口大縣,。但是長期以來，人們的居住條件卻很差,。共和國成立之初的1950年,，城鄉(xiāng)居民的住宅十分逼仄，而且破破爛爛,，幾乎全是過去老一輩人留下來的房子,。不少人家?guī)状茫畮讉€人擠在三兩間破屋里,?！拔轁M又遭連陰雨”，可說是那時多數(shù)桂平人居室破漏的生動寫照。

        這種狀況,，一直延續(xù)到1970年代末,。

        改革開放以后，當?shù)攸h委,、政府認真貫徹執(zhí)行中央一系列“三農(nóng)”政策,，一方面采取取消農(nóng)業(yè)稅等各種措施，減輕農(nóng)民負擔,；一方面實施“科技興農(nóng)”,，引導農(nóng)民調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加快農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化建設,；再一方面大力發(fā)展商貿(mào)業(yè),，活躍城鄉(xiāng)經(jīng)濟交流。三管齊下,，使城鄉(xiāng)群眾經(jīng)濟狀況迅速改善起來,。

        在溫飽問題得到解決之后，人們開始考慮改善居住條件,，紛紛告別從老一輩人傳承下來的破舊老屋,，另建新居。進入21世紀,，改革開放的步伐明顯加快,，眾多新村、新街紛紛涌現(xiàn),。昔日滿日瘡痍的桂平城鄉(xiāng),，如今面貌一新，仿佛換了人間,。

        農(nóng)村新建住宅大多是混磚結(jié)構(gòu)的三層,、四層、五層樓房,，室外有陽臺,，室內(nèi)有廁所等衛(wèi)生設施，與城里人居住的“洋樓”沒有大的差別,。老遠望去,，一座座雪白的樓房掩映在綠樹叢中。每個新村幾乎都通了汽車,，有水泥路與外面的縣道,、省道或國道公路連接。

出        行

        共和國成立初期,，桂平交通主要靠水路,，但搭船的人并不多,，潯、郁,、黔三江1950年的客運量只有0.78萬人次,。二十世紀六七十年代,，船舶客運量維持在每年10萬人次左右,。輪船的航速很慢，桂平—南寧,、桂平—廣州往返得花四五天時間,，人們出行極為不便。后來隨著陸路交通的崛起和迅速發(fā)展,，水路客運逐漸處于從屬地位,，淡出人們的視野。

        桂平陸路交通向來十分閉塞,。1980年代筆者在縣方志辦工作時,，曾在武宣縣方志辦公室看到民國二十三年（1934年）版《武宣縣志》，志書中一幅地圖,，將由武宣東交鄉(xiāng)通往桂平紫荊山區(qū)一條又高（海拔1313米）又陡的羊腸小道——東鄉(xiāng)界,，標注為“通衢大道”，讓人驚訝不已,。武宣方志辦一位同行告訴說：這并不奇怪,，東鄉(xiāng)界雖然又高又陡，但地處桂平,、武宣,、象州三縣交界處，晚清時期是溝通潯州,、柳州,、梧州三府的陸路咽喉。鴉片戰(zhàn)爭后大批洋紗樣布,、煤油,、鴉片等洋貨從廣東涌入廣西，就是沿著西江經(jīng)桂平江口,、紫荊山,，通過東鄉(xiāng)界進入武宣，再運往柳州,、桂林等地的,。那時候，穿梭來往于東鄉(xiāng)界的“過山客”（指運銷洋貨和土特產(chǎn)品的小商販）,，每天有好幾百人,。這種狀況,，一直延續(xù)到民國年間。記得1950年代初筆者在桂平石龍區(qū)公所工作,，每逢縣里通知開會,，便打起背包，卷起褲腿,，邁開大步朝縣城走去,。不過那時我還年輕，才20出頭,，并不把區(qū)區(qū)七八十里路程放在眼里,。

        1955年修復桂貴公路，情況有了變化,。但是由于車輛缺乏,，開初每天只開一兩趟班車，搭車的人很少,。六七十年代,，桂平—玉林、桂平—平南公路相繼開通,，但客運站汽車每天只有三四個班次,。總體而言,，人們出行仍然十分不便,。

        改革開放以后，桂平公路建設步伐明顯加快,。1991年南梧二級公路全線修通,，桂平從此有了高等級公路。隨后,，桂平—玉林,、桂平—平南公路相繼擴寬為二級公路，人們出行便捷多了,。

        進入21世紀,，桂平也隨著廣西和全國交通建設事業(yè)的突飛猛進。梧（州）貴（港）高速公路和來（賓）桂（平）高速公路相繼修通,，桂平被納入了密如蛛網(wǎng)般的廣西高速公路網(wǎng),。2014年，過境本市的南（寧）廣（州）高速鐵路修通運營,，桂平不通火車的歷史宣告結(jié)束,，一步邁進了高鐵時代。過去,，桂平人去一趟南寧,、廣州,，那是出遠門，非同小可,，坐船得花三四天時間,，坐汽車也得一兩天；如今改坐高鐵,，來回只需幾個小時,。文