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在延安建立八路軍航空機(jī)構(gòu)

        八路軍的第一個(gè)航空機(jī)構(gòu),，是1941年3月10日在陜北安塞成立的第十八集團(tuán)軍工程學(xué)校。這是一所培養(yǎng)航空機(jī)械工程人員的學(xué)校,。1940年10月,，從蘇聯(lián)學(xué)習(xí)航空后回到延安的王弼、常乾坤,，即向中共中央提出在延安建立航空學(xué)校的建議,。毛澤東為此接見(jiàn)了他們，給以熱情的鼓勵(lì),。

        中央軍委隨后便作出成立第十八集團(tuán)軍工程學(xué)校的決定,，指定王弼、常乾坤負(fù)責(zé)建校的籌備工作,。同時(shí)開(kāi)始在部隊(duì)選調(diào)學(xué)員,，其條件：一是有3年以上軍齡、中國(guó)共產(chǎn)黨黨員,、政治表現(xiàn)好,；二是具有高小以上文化程度,；三是身體健康。當(dāng)時(shí)選調(diào)的學(xué)員有馬杰三,、劉玉堤等100多人,。1941年3月6日，中央軍委任命王弼為校長(zhǎng),、丁秋生為政治委員,，常乾坤為教務(wù)主任，劉風(fēng),、王璉等擔(dān)任教員,。學(xué)校于4月6日開(kāi)始上課，先學(xué)語(yǔ)文,、數(shù)學(xué),、物理、俄語(yǔ)等,，經(jīng)過(guò)一段文化補(bǔ)習(xí)后,，進(jìn)入航空理論學(xué)習(xí)。10月,，工程學(xué)校根據(jù)中共中央“精兵簡(jiǎn)政”的精神,，合并到抗日軍政大學(xué)第三分校，縮編為一個(gè)工程隊(duì),。不久,，抗大三分校改為延安軍事學(xué)院，工程隊(duì)隨之編為學(xué)院第三大隊(duì)的工程隊(duì),，隊(duì)長(zhǎng)王弻,、副隊(duì)長(zhǎng)劉風(fēng)。這時(shí)學(xué)員除學(xué)文化,，學(xué)俄語(yǔ)外,，還學(xué)習(xí)一些航空理論，同時(shí)組織學(xué)員到軍械修理廠實(shí)習(xí),，掌握白鐵工,、電焊工、鉗工,、木工等技藝,。

        1943年2月，延安軍事學(xué)院與抗大總校合并,，工程隊(duì)隨之撤銷,，一部分學(xué)員后來(lái)轉(zhuǎn)赴東北參加了創(chuàng)建東北航空學(xué)校的工作。從工程學(xué)校到工程隊(duì)，先后不到兩年,，培養(yǎng)了100多名學(xué)員,，因環(huán)境艱苦，辦學(xué)條件簡(jiǎn)陋,，未能開(kāi)展系統(tǒng)的航空工程理論學(xué)習(xí),。

        1944年，為適應(yīng)形勢(shì)和任務(wù)的需要,，中央軍委決定在第十八集團(tuán)軍總參謀部下成立航空組,，處理航空方面的事務(wù)。航空組于同年5月成立,，由王弼任組長(zhǎng),，常乾坤任副組長(zhǎng)，組員有劉風(fēng),、王璉等,。

        為了適應(yīng)日益增多的對(duì)外聯(lián)系的需要,，航空組負(fù)責(zé)修建延安機(jī)場(chǎng),。當(dāng)時(shí)從毛澤東主席、朱德總司令到延安的廣大軍民,，都參加了修建活動(dòng),，到年底便建成了一條長(zhǎng)達(dá)2000米、寬60米的“三合土”（碎石,、沙子,、黏土）跑道。翌年二三月間,，成立了一個(gè)機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)——延安衛(wèi)成司令部機(jī)場(chǎng)勤務(wù)股,，油江任股長(zhǎng)。勤務(wù)股下設(shè)一個(gè)勤務(wù)連,。勤務(wù)股的任務(wù)是調(diào)度過(guò)往飛機(jī)的起降,、維護(hù)和管理機(jī)場(chǎng)。當(dāng)時(shí)美軍在延安設(shè)有一個(gè)觀察組,，常有美軍的飛機(jī)來(lái)往,，機(jī)場(chǎng)勤務(wù)股擔(dān)負(fù)了保障工作。1945年8月28日,，以毛澤東主席為首的中國(guó)共產(chǎn)黨代表團(tuán)飛赴重慶同國(guó)民黨進(jìn)行和平談判時(shí),，乘坐的飛機(jī)就是由延安機(jī)場(chǎng)負(fù)責(zé)保障的。在此之前的8月20日,，汪精衛(wèi)偽政府的“建國(guó)號(hào)”飛機(jī),，從揚(yáng)州起義飛向延安，也是在這個(gè)機(jī)場(chǎng)降落的。

        1945年10月間,，根據(jù)中共中央的決定,，航空組人員分批赴東北籌建航空學(xué)校，航空組即行撤銷,。

        1945年9月成立晉察冀軍區(qū)航空站,。9月初，王弼,、劉風(fēng),、蔡云翔、陳明球等乘“820號(hào)” （即汪偽“建國(guó)號(hào)”）飛機(jī)赴東北途經(jīng)張家口時(shí),，由于飛機(jī)出故障,，未能飛往東北，晉察冀軍區(qū)請(qǐng)示中央,，決定留下王弼組建航空站,，王弼任站長(zhǎng)。11月,，油江接任站長(zhǎng),。航空站接收了張北、靈丘,、張家口的機(jī)場(chǎng),，還有2架飛機(jī)以及一批航空器材設(shè)備，航空站設(shè)有場(chǎng)務(wù)科,、修理廠,、管理科，全站約90余人,，主要任務(wù)是管理機(jī)場(chǎng),，接送過(guò)往飛機(jī)。當(dāng)時(shí)由延安調(diào)往東北航校的人員,，都經(jīng)這里轉(zhuǎn)站,。航空站的同志邊執(zhí)行任務(wù)，邊開(kāi)展訓(xùn)練,，學(xué)習(xí)航空理論課程和機(jī)務(wù)維護(hù)技術(shù),。

        他們當(dāng)中，一部分人如徐昌裕,、熊焰,、胡華欽、馬杰三,、孟力等后來(lái)被輸送到東北航空學(xué)校工作,。1946年10月,，國(guó)民黨軍隊(duì)進(jìn)攻張家口，航空站奉命將飛機(jī),、器材,、油料和其他物資轉(zhuǎn)移，完成撤離任務(wù)后即告結(jié)束,。

        在延安,，1946年7月又迎來(lái)了一批新的航空人員，這就是經(jīng)中共中央營(yíng)救從新疆盛世才辦軍校學(xué)習(xí)航空歸來(lái)的31人,，他們得到中共中央的親切關(guān)懷和優(yōu)厚照顧,。8月29日，朱德總司令將他們召到八路軍總部開(kāi)會(huì),，根據(jù)中央指示,，宣布成立八路軍總部航空隊(duì)，任命方子翼為航空隊(duì)隊(duì)長(zhǎng),，嚴(yán)振剛為航空隊(duì)政治指導(dǎo)員,。會(huì)后，他們根據(jù)朱總司令的指示,，抓緊復(fù)習(xí)航空理論,，鍛煉身體，為赴東北盡早恢復(fù)技術(shù),、參加航校建設(shè)做準(zhǔn)備,。9月20日,，航空隊(duì)以及當(dāng)時(shí)駕機(jī)起義飛到延安的劉善本機(jī)組一道離延安奪赴東北,，于1947年1月到達(dá)牡丹江，被分配到東北民主聯(lián)軍航空學(xué)校擔(dān)任各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)工作和教學(xué)工作,。至此,，八路軍總部航空隊(duì)宣告結(jié)束。

創(chuàng)建東北民主聯(lián)軍航空學(xué)校

        日本投降后,，中共中央派出大批干部去東北,，創(chuàng)立東北根據(jù)地，在延安成立的航空小組的同志們也在焦急地等待中央的決定,。一天清早,，葉劍英參謀長(zhǎng)把常乾坤找去，對(duì)他說(shuō)：“棗園有電話來(lái),，要你去,，想是談你們?nèi)|北的問(wèn)題?！甭?tīng)到這話,，常乾坤高興得連早飯都沒(méi)有顧得吃，就急忙趕往棗園。在任弼時(shí)同志的窯洞里,，任弼時(shí)同志直截了當(dāng)?shù)卣f(shuō)：“你們的愿望快要實(shí)現(xiàn)了,。中央要你們馬上趕到東北去，設(shè)法創(chuàng)辦一所航空學(xué)校,，培養(yǎng)一批技術(shù)骨干,。這是個(gè)非常重要的任務(wù)，你看怎樣,？”

        常乾坤激動(dòng)地連忙回答：“這是我們?cè)缇团瓮?，我們要?jiān)決完成黨交給的這個(gè)光榮任務(wù)！”

        “我很了解你們的心情,，長(zhǎng)翅膀的人是坐不住的,，你們需要遼闊的天空，是嗎,？”任弼時(shí)笑了笑,，接著又說(shuō)：“赤手空拳辦航校，會(huì)有料想不到的困難,。遇到問(wèn)題要隨時(shí)請(qǐng)示東北局和民主聯(lián)軍總部,。”

        吃中午飯的時(shí)候,，少奇同志來(lái)了,。他一再叮嚀：這次到東北去創(chuàng)辦航校是件大事，是黨和中國(guó)人民創(chuàng)建航空事業(yè)的一個(gè)開(kāi)端,。要有堅(jiān)強(qiáng)的信心和決心,，要有不屈不撓、百折不回的勇氣和克服困難的精神,，一定把航校辦起來(lái),，而且要把它辦好。

        中央首長(zhǎng)的諄諄教導(dǎo),，一直是鼓舞他們勇往前進(jìn)和不斷戰(zhàn)勝困難的力量源泉,。10月15日，延安航空小組一行20多人,，肩負(fù)著中國(guó)共產(chǎn)黨的使命,，懷著無(wú)比興奮的心情，告別了革命圣地——延安,，星夜趕赴東北,。

        經(jīng)過(guò)1個(gè)多月的長(zhǎng)途跋涉，他們終于在冰天雪地的季節(jié)到達(dá)了東北,，首先向東北局報(bào)告了中共中央的決定,。根據(jù)當(dāng)時(shí)的局勢(shì)發(fā)展,，東北局又對(duì)建校方針、原則和具體做法做了許多重要指示,。當(dāng)時(shí),，日本丟棄的航空器材散布東北各地，許多機(jī)場(chǎng)和飛機(jī),、器材,，都遭到了日偽、土匪,、特務(wù)的嚴(yán)重破壞,，僅留下來(lái)的一些飛機(jī)，也是殘缺不全,，有的缺翅膀,、少尾巴，有的沒(méi)有膠皮輪子,，有的座艙儀表都被砸碎,。為了不使這些器材落到國(guó)民黨手里，或被土匪特務(wù)搶走,，進(jìn)一步遭到破壞,，東北局指示依靠各地黨,、政機(jī)關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)，依靠廣大群眾,，動(dòng)腦筋,，想辦法,，把一切可以搞到的器材全部搞到手,，迅速把航校建立起來(lái),。

        毛澤東同志關(guān)于自力更生的偉大思想鼓舞著大家去迎接困難，戰(zhàn)勝困難,。在他們到達(dá)目的地后,，和東北局原先派去搞航空的同志組織在一起,，進(jìn)行了緊急動(dòng)員,。同志們冒著大風(fēng)大雪，不分晝夜地四處尋找器材,。除錦州,、沈陽(yáng)等地幾個(gè)機(jī)場(chǎng)的器材沒(méi)有來(lái)得及搶運(yùn)外，遼陽(yáng),、鐵嶺,、東豐、朝陽(yáng)鎮(zhèn),、佳木斯,、哈爾濱,、齊齊哈爾、海拉爾,、北安等地,，凡是在航空器材的地方，同志們的足跡都踏遍了,。甚至連機(jī)場(chǎng)附近的山溝,、村鎮(zhèn)也都到了。大家一個(gè)一個(gè)地尋找飛機(jī)輪胎,、儀表,、鋁皮、膠皮墊子,，一桶一桶地尋找汽油,、滑油。各地黨,、政機(jī)關(guān),，民主聯(lián)軍，土改工作隊(duì)和廣大農(nóng)民群眾,，給了很大的支持,。不僅幫助他們摸情況，提線索,，當(dāng)向?qū)?，看管器材，還支援運(yùn)輸工具,。當(dāng)時(shí)最感困難的是交通不便,，火車不通，收集起來(lái)的破殘飛機(jī)和笨重器材運(yùn)不出去,。老鄉(xiāng)們就用牛馬大車幫助轉(zhuǎn)運(yùn)到目的地,，解決了運(yùn)輸不便的困難。搜集器材的工作是相當(dāng)艱苦,、緊張的,，不少同志累出了病，有的同志在搶運(yùn)器材時(shí)軋斷了手腳,，成了殘疾,；有的在尋找器材時(shí)誤入原日軍的毒菌場(chǎng)，中了毒,，得了疾?。挥械倪€獻(xiàn)出了自己的寶貴生命,。然而,，收獲也是巨大的,。經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的努力，前后從各地共收集了不少破飛機(jī),、發(fā)動(dòng)機(jī),、油料、儀表,，以及其他航空器材,。稍加修理就可使用的飛機(jī)為數(shù)不多，絕大多數(shù)只能拆點(diǎn)零件來(lái)拚湊使用,，但這就是航校的全部家當(dāng),，也是保證航校訓(xùn)練的主要物質(zhì)基礎(chǔ)。

        由東北局派出的同志,，首先在鳳凰城,、橋頭等地接收了一些航空器材，成立了航空隊(duì),，駐遼陽(yáng),、宮原等地。國(guó)民黨軍占領(lǐng)沈陽(yáng)后,，其四周臨近的中小城市都直接受到威脅,。東北局指示他們迅速離開(kāi)宮原向通化轉(zhuǎn)移。到通化后,，東北民主聯(lián)軍總部又派來(lái)了一批干部,，緊接著，又從山東抗大分校送來(lái)100多名學(xué)員,。航空隊(duì)奉命擴(kuò)建為航空總隊(duì),。經(jīng)過(guò)了三四個(gè)月的緊張、積極的準(zhǔn)備工作,，終于在1946年3月1日,，正式成立了東北民主聯(lián)軍航空學(xué)校。這就是中國(guó)共產(chǎn)黨人民解放軍的第一所航空學(xué)校,。

在極其艱苦困難的條件下培養(yǎng)人才

        爭(zhēng)取盡早開(kāi)始訓(xùn)練,，培養(yǎng)出我們自己的飛行員和航空技術(shù)人才，是中共中央和東北局的意圖,，也是航校全體同志的光榮任務(wù),。但航校的訓(xùn)練需要有個(gè)比較穩(wěn)定的環(huán)境，可是航校成立以后,，不到半年功夫，就來(lái)了兩次大搬家：一次是1946年4月中旬,，由通化搬到牡丹江,；另一次是1946年11月間,，又由牡丹江搬到東安。

        這兩次大的搬家,，雖然給航校增添了許多新困難,，打亂了航校的全盤(pán)工作計(jì)劃，影響了訓(xùn)練工作的開(kāi)展,，但也鍛煉了航校的干部,，培養(yǎng)了同志們?cè)谄D苦條件下進(jìn)行轉(zhuǎn)場(chǎng)的能力。

        訓(xùn)練快開(kāi)始了,，一連串的難題也出現(xiàn)了,。要飛機(jī)上天，首先要有各種航空技術(shù)人才,，要有教飛行的,、教領(lǐng)航的；要有機(jī)務(wù)維護(hù)人員,，修理人員,，儀表、電氣,、無(wú)線電等特設(shè)人員以及氣象人員等等,。但教員知識(shí)差，學(xué)員文化低,；教材在哪里,，怎樣訓(xùn)練，由誰(shuí)來(lái)教,，怎么個(gè)教法,，特別是在依靠誰(shuí)辦航校和培養(yǎng)什么人的問(wèn)題上，出現(xiàn)了分歧意見(jiàn),。黨中央要求建立的是培養(yǎng)航空骨干,，為未來(lái)人民空軍打基礎(chǔ)的航校。航校中共黨組織堅(jiān)持了共產(chǎn)黨建軍的根本路線和培養(yǎng)工農(nóng)骨干的正確方針,，保證了共產(chǎn)黨對(duì)航校的絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo),，保持了解放軍的優(yōu)良傳統(tǒng)和作風(fēng)。同時(shí)貫徹執(zhí)行了共產(chǎn)黨的爭(zhēng)取團(tuán)結(jié),、教育,、改造舊技術(shù)人員的政策。

        舊技術(shù)人員在航校訓(xùn)練方面做了不少工作,，是有貢獻(xiàn)的,，但是這些同志在訓(xùn)練中曾提出了一些脫離實(shí)際的意見(jiàn)，如在教學(xué)方法上，他們主張：先學(xué)習(xí)一些抽象的理論,，書(shū)本知識(shí),，后接觸實(shí)際。按照他們的意見(jiàn),，訓(xùn)練一期學(xué)員至少得幾年,。事實(shí)證明他們的意見(jiàn)是行不通的，既是浪費(fèi)了時(shí)間,，走了彎路,，也遭到了學(xué)員的反對(duì)。因?yàn)閷W(xué)員都是工農(nóng)子弟,，僅有的一點(diǎn)文化還是參軍后學(xué)的,，連算術(shù)四則運(yùn)算都不懂，硬要他們馬上去啃代數(shù),、幾何,、物理、飛行原理等等,，怎能吃得消,？有的學(xué)員說(shuō)：“黨要我們快點(diǎn)把技術(shù)學(xué)到手。我們?cè)跄芾吓＠栖嚹?？,！?/p>

        學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)毫不遲疑地糾正了這種脫離實(shí)際的作法，采取了行之有效的互教互學(xué),，包教保學(xué),，互相幫助，一切重視教學(xué)實(shí)效,，理論緊密結(jié)合實(shí)際,，迅速把技術(shù)學(xué)到手的學(xué)習(xí)方法。教員,、學(xué)員一起動(dòng)手,，把不能用的破飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)和儀表都搬進(jìn)教室,。上課時(shí)教員講一機(jī)件,，讓大家看看實(shí)物，講一個(gè)原理,，給大家實(shí)際表演一番,。學(xué)員稱贊這種教法很好，學(xué)習(xí)的興趣很高,，個(gè)個(gè)廢寢忘食,，刻苦鉆研，開(kāi)始掌握了復(fù)雜的航空技術(shù)。

        當(dāng)時(shí),，世界各國(guó)訓(xùn)練飛行員的常規(guī)都是三階段——先飛初級(jí)教練機(jī),，再飛中級(jí)教練機(jī),，后飛高級(jí)教練機(jī)或戰(zhàn)斗機(jī),。初級(jí)教練機(jī)航校倒是有幾架，但都是木頭做的,。由于長(zhǎng)期在機(jī)場(chǎng)上風(fēng)吹,、雨淋、日曬,，框架都糟朽了,，蒙布也扯光了，加上幾次的長(zhǎng)途轉(zhuǎn)移,，都已完全變形,，能不能飛行，誰(shuí)也沒(méi)有把握,。經(jīng)過(guò)左挑右選,，選出了一架變形較輕的初級(jí)教練機(jī)，又經(jīng)過(guò)仔細(xì)修理和多次檢查之后,，開(kāi)始試飛,。結(jié)果糟糕的很，試飛失敗了,，飛初級(jí)教練機(jī)的門(mén)被堵死了,。中級(jí)教練機(jī)一架也沒(méi)有，只有一些破爛的99式高級(jí)教練機(jī)和幾架日式戰(zhàn)斗機(jī),。怎么辦,？可不可以打破世界各國(guó)普遍彩的三級(jí)教練法，越過(guò)初,、中兩級(jí),，直接飛高級(jí)教練機(jī)呢？這是個(gè)新問(wèn)題,，是前人沒(méi)有遇到過(guò),，一部分人堅(jiān)決反對(duì)這樣干，認(rèn)為這是違反科學(xué)的,，是航空史上從未有過(guò)的,。有的還諷刺地說(shuō)：“想一步登天，只怕飛得高,，摔得重,！”

        怎么辦？學(xué)校在東北局和民主聯(lián)軍總部的支持和鼓勵(lì)下，征求了學(xué)校廣大干部和學(xué)員的意見(jiàn),，學(xué)員們堅(jiān)決地回答：“我們?cè)该叭魏物L(fēng)險(xiǎn),！上高級(jí)教練機(jī)，怕什么,？不入虎穴,，焉得虎子？”上級(jí)的鼓勵(lì),，群眾的堅(jiān)決態(tài)度和勇敢精神,，大大增強(qiáng)了學(xué)校“三步并成一步走”的信心和決心,。學(xué)校一面發(fā)動(dòng)群眾動(dòng)腦筋想辦法,，一面采取了加強(qiáng)地面準(zhǔn)備，增長(zhǎng)帶飛時(shí)間,，改進(jìn)訓(xùn)練方法等一系列措施,。特別在保證飛行安全方面，針對(duì)器材破舊,，教員技術(shù)不熟練,，設(shè)備簡(jiǎn)陋，制度不健全,，缺乏經(jīng)驗(yàn),，各方面條件很差等不利因素，要求全體同志,，特別是飛行人員,、機(jī)務(wù)人員、修理人員要小心謹(jǐn)慎,，認(rèn)真負(fù)責(zé),，細(xì)致扎實(shí)，兢兢業(yè)業(yè),，如姑娘繡花一樣地做好一切工作,，保證飛行訓(xùn)練少出事故或不出事故。經(jīng)過(guò)全體同志的努力,，1946年7月下旬的一天,，學(xué)員終于駕著99式高級(jí)教練機(jī)，飛上了萬(wàn)里無(wú)云的藍(lán)天,。這時(shí),，原來(lái)反對(duì)一步登天的同志們也慨嘆道：“奇跡，了不起,！今天我們才真正懂得了共產(chǎn)黨無(wú)往而不勝的道理,?！?/p>

        教練機(jī)解決了，油料又成了問(wèn)題,。油快用完了,，沒(méi)有來(lái)源，還談什么訓(xùn)練飛行,？大家非常焦急,。有人建議：用酒精可以代替汽油開(kāi)汽車，能否用酒精開(kāi)飛機(jī)呢,？大家都沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)這方面的先例,。學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)想,，既然找不出更好的辦法,，還是試驗(yàn)一下吧。第一次用酒精試飛時(shí),，因?yàn)樘鞖馓?，酒精度?shù)不夠，眼看著飛機(jī)飛上天了,，突然,，聽(tīng)不到馬達(dá)聲，飛機(jī)一直往下猛墜,，在空中停車了……不成功,，再試！先使用汽油和酒精的混合燃料,，逐漸減少汽油的分量,。經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次的試驗(yàn)、研究,，在提高了酒精度數(shù)和加大燃料噴嘴之后,，試用96度的純酒精飛行，終于宣告成功,。

“你們?yōu)榻窈笳浇⒖哲娮隽藴?zhǔn)備工作”

        航校搬到縱深地區(qū)后,，距離前線遠(yuǎn)了，環(huán)境似乎比較穩(wěn)定了些,，可是參加飛行的人多了,，訓(xùn)練也更加緊張了，隨之而來(lái)的是器材日益缺少,，來(lái)源毫無(wú)著落,，訓(xùn)練無(wú)法持續(xù)下去。這是當(dāng)時(shí)大家最感不安的一個(gè)問(wèn)題,。飛機(jī)本來(lái)就是補(bǔ)了又補(bǔ)的,，漸漸地連補(bǔ)丁都補(bǔ)不起了,。航校想遍了辦法，實(shí)在再想不出好辦法了,，只好壞一架,，停一架。膠皮輪子和螺旋槳更是奇缺,，幾架飛機(jī)輪換著使用,。到了1947年下半年，情況越來(lái)越困難,，日子越來(lái)越不好過(guò),，器材已經(jīng)用到山窮水盡的地步，幾乎連飛行技術(shù)都有保持不住的危險(xiǎn),。無(wú)可奈何,，航校只得請(qǐng)示總部，下決心減少飛行次數(shù),，壓縮部分人員,，按“保養(yǎng)技術(shù)，短小精干,，持久延長(zhǎng)”的方針勉強(qiáng)地堅(jiān)持著訓(xùn)練,。這種情況也很自然地在航校引起了一些思想波動(dòng)。根據(jù)上級(jí)決定,，全校開(kāi)展了用訴苦和“三查”方法進(jìn)行的新式整軍運(yùn)動(dòng),。先干部，后學(xué)員,，先黨內(nèi),，后黨外，通過(guò)各種會(huì)議,，利用各種方式,，反復(fù)講清道理，打通思想,，穩(wěn)定情緒,，鼓舞斗志，教育和動(dòng)員大家咬緊牙關(guān),，堅(jiān)持過(guò)苦日子,，渡過(guò)難關(guān)。

        敵人把航校當(dāng)成眼中盯,，千方百計(jì)要消滅這支新生的嫩芽,。國(guó)民黨空軍集中了15架轟炸機(jī),，轟炸掃射了通化機(jī)場(chǎng),，打壞了6架飛機(jī)，傷6人,。在牡丹江,，特務(wù)縱火燒毀了一個(gè)汽油庫(kù),。以后，學(xué)校一步步縱深轉(zhuǎn)移,，敵機(jī)也一步步跟了上來(lái),。凡是有航校飛機(jī)飛行的機(jī)場(chǎng),，都遭到了敵機(jī)的襲擊。前后被敵機(jī)打壞的有10多架飛機(jī),。當(dāng)時(shí)學(xué)校既沒(méi)有高射武器,，又沒(méi)有能打仗的飛機(jī),，只能躲避,，不能還手。那些駕著美國(guó)飛機(jī)的國(guó)民黨飛行員常是早晨八九時(shí)飛臨航校機(jī)場(chǎng)上空,，盲目掃射,、投彈,，有時(shí)輪番在空中巡邏，直到午后三四時(shí)才飛返老窩,。大家氣得紅了眼，氣憤地朝空中罵：“狗強(qiáng)盜,，看你還瘋狂多久,，你們的狗命長(zhǎng)不了,?！?/p>

        在敵機(jī)頻繁騷擾的情況下，學(xué)校只好打游擊,。抓緊早8時(shí)以前，15時(shí)以后的時(shí)間,，鉆敵機(jī)的空隙進(jìn)行訓(xùn)練。白天把一些能飛的飛機(jī)搬到臨近的山溝里隱蔽起來(lái)，傍晚再拉回機(jī)場(chǎng),。為了對(duì)付暗藏的匪特,，飛行員隨身還得帶著步槍和手榴彈保護(hù)飛機(jī)。我機(jī)速度小,，飛機(jī)上又缺武器,，于是,，學(xué)員們學(xué)會(huì)了超低空飛行,，以便在空中遇見(jiàn)敵機(jī)就可以同它周旋,。超低空飛行,，對(duì)學(xué)員來(lái)講，是很吃力的,；飛行歸來(lái),，個(gè)個(gè)都累得兩腿酸痛,，疲勞不堪,。當(dāng)時(shí)的物質(zhì)條件又非常艱苦,，不僅吃不上肉和油,，連細(xì)糧和蔬菜也很少見(jiàn)。有時(shí)吃的是苞米窩窩頭和苞米糝兒,。飛行員,、機(jī)務(wù)人員就組織起來(lái),，開(kāi)荒種地,，上山打柴燒木炭，冬季到草塘里,，敲開(kāi)厚冰抓泥鰍，春、夏季挖野菜,，揀雁蛋，秋季打獵,，來(lái)改善生活,。住的房子是因陋就簡(jiǎn),、緊急趕修起來(lái)的,，既無(wú)取暖設(shè)備，窗戶又不嚴(yán)實(shí),，夜晚西北風(fēng)卷著雪片打擔(dān)窗戶嘩嘩響,，大家只得帶著棉帽睡覺(jué),，凍醒了就裹著被子在屋里兜圈子,。沒(méi)有冬季飛行服,、皮大衣和氈鞋，也沒(méi)有保險(xiǎn)傘和保險(xiǎn)帶,，飛行員只好穿著棉被和單布鞋，用麻繩捆起來(lái)飛行,。地勤人員的工作服是補(bǔ)了又補(bǔ)的,。就是處在這樣食不飽腹、衣不暖體,、屋不遮寒的情況下,，大家仍然干勁很大，起五更睡半夜,，在雪深沒(méi)膝,、北風(fēng)刺骨的寒冬臘月，忍受著嚴(yán)寒與勞累,，頑強(qiáng)地苦練著,、工作著、戰(zhàn)斗著,，盡快地掌握航空技術(shù),，他們常常說(shuō)：“我們一定要爭(zhēng)回這口氣，等我們的翅膀硬起來(lái)敵人就要耍不成威風(fēng)了?！?/p>

        1948年以后,，航校隨著整個(gè)形勢(shì)的好轉(zhuǎn)，由東安搬回牡丹江,，以后又搬到長(zhǎng)春,。環(huán)境安定了，人們的心情更加興奮了,，干勁更足了,，訓(xùn)練的成績(jī)就更加顯著了。遵照東北局的指示,，航校一面抽調(diào)一批干部大力搜集國(guó)民黨在南滿各地丟棄的航空器材,，一面加緊訓(xùn)練，迎接大發(fā)展,。當(dāng)遵照中共中央和毛澤東的命令向全國(guó)各地進(jìn)軍時(shí),，航校又派出了大批干部和學(xué)員，隨軍前進(jìn),，趕赴全國(guó)各地接收國(guó)民黨丟棄的航空器材和人員。

        平津戰(zhàn)役勝利結(jié)束以后,，航校的領(lǐng)導(dǎo)同志到中央所在地,，向毛澤東和中央負(fù)責(zé)同志匯報(bào)航校的工作時(shí)，毛澤東鼓勵(lì)說(shuō)：“很好,，過(guò)去在延安辦不到的事,，今天辦到了,。你們?yōu)榻窈笳浇⒖哲娮隽藴?zhǔn)備工作,，培養(yǎng)出了一些種子?！?/p>

        1949年9月,，毛澤東在中國(guó)人民政治協(xié)商會(huì)議第一屆全體會(huì)議上正式宣布：“我們將不但有一個(gè)強(qiáng)大的陸軍,，而且有一個(gè)強(qiáng)大的空軍和強(qiáng)大的海軍。”1949年10月1日開(kāi)國(guó)大典時(shí),，由這個(gè)航校訓(xùn)練出來(lái)的飛行員,，以17架子飛機(jī)編成整齊的隊(duì)形通過(guò)了天安門(mén)上空,，接受了毛澤東和其他中央首長(zhǎng)的檢閱。

        我國(guó)聞名的空軍戰(zhàn)斗英雄王海,、劉玉堤等和參加空軍建立的一部分技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)干部，大部分也是在這個(gè)航校開(kāi)始學(xué)習(xí)航空的,。文