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可循環(huán)快遞包裝“最后一公里”如何打通

近兩年,，多個(gè)部門(mén)、相關(guān)企業(yè)大力推廣可循環(huán)快遞包裝,，加快快遞包裝“綠色革命”,。記者近日采訪發(fā)現(xiàn)，在消費(fèi)者收到的快遞中,，紙箱,、泡沫箱、塑料袋等傳統(tǒng)包裝占據(jù)主流,，可循環(huán)快遞包裝日常生活中仍很少見(jiàn)到,。

投入量越來(lái)越多，終端消費(fèi)環(huán)節(jié)仍少見(jiàn)

2020年12月,，國(guó)家發(fā)展改革委,、國(guó)家郵政局等8部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型的意見(jiàn)》，提出到2025年,，全國(guó)可循環(huán)快遞包裝應(yīng)用規(guī)模達(dá)1000萬(wàn)個(gè),，快遞包裝基本實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型。

統(tǒng)計(jì)顯示,，截至2020年底,，我國(guó)可循環(huán)中轉(zhuǎn)袋全網(wǎng)應(yīng)用率達(dá)93.8%。2022年第一季度,，可循環(huán)快遞箱（盒）應(yīng)用規(guī)模達(dá)到758.69萬(wàn)個(gè),。

目前，多家快遞企業(yè)已推出可循環(huán)快遞包裝,。中通快遞現(xiàn)階段使用較多的循環(huán)中轉(zhuǎn)袋,，大小約等于普通編織袋，可循環(huán)50次以上,，高于普通編織袋的1至3次使用壽命,；在山西省的年均使用量為500萬(wàn)至600萬(wàn)次。

“2018年,，順豐快遞推出‘豐BOX’循環(huán)包裝箱,，目前我們主要用于寄送衣服、鞋類(lèi)等物品?！鄙轿黜権S速運(yùn)有限公司副總經(jīng)理徐凱說(shuō),。

京東研發(fā)的循環(huán)快遞箱“青流箱”，目前已在北京,、上海,、廣州等30余個(gè)城市常態(tài)化使用。京東在生鮮業(yè)務(wù)中全面使用可折疊保溫周轉(zhuǎn)箱替代一次性泡沫箱,，2021年共計(jì)使用6000余萬(wàn)次,。

數(shù)據(jù)顯示，2021年,，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成1083億件,，同比增長(zhǎng)29.9%。相比龐大的快遞總量,，可循環(huán)包裝占比相對(duì)較小,。

記者在多地采訪發(fā)現(xiàn)，只有少數(shù)消費(fèi)者在個(gè)別品類(lèi)商品中使用過(guò)此類(lèi)包裝,，不少消費(fèi)者在生活中“從沒(méi)用過(guò)可循環(huán)快遞箱”,，很多快遞員也表示“沒(méi)見(jiàn)過(guò)這種包裝”。

多位業(yè)內(nèi)人士解釋?zhuān)壳?，可循環(huán)包裝多用于政府采購(gòu),、電商平臺(tái)供貨等B端客戶(hù)，到C端客戶(hù)的相對(duì)較少,。

回收成本高,，實(shí)現(xiàn)循環(huán)難

可循環(huán)快遞包裝成本高于普通包裝,，在物流終端“最后一公里”回收存在困難,，導(dǎo)致推而不廣，市場(chǎng)認(rèn)可度較低,。

中通快遞山西管理中心總經(jīng)理趙曉龍算了一筆賬：以中通快遞單價(jià)36.5元的循環(huán)箱為例,，在循環(huán)50次后，單次成本可降至0.73元,，低于與其尺寸相近的4號(hào)箱成本,。“但在回收過(guò)程中,，循環(huán)箱會(huì)產(chǎn)生人工操作,、掃描、車(chē)輛運(yùn)輸?shù)阮~外費(fèi)用,，無(wú)形中加大了快遞網(wǎng)點(diǎn)的成本壓力,。”

事實(shí)上，此類(lèi)包裝在實(shí)際生活中的循環(huán)情況與最初設(shè)計(jì)相去甚遠(yuǎn),。西安市一家物流公司的負(fù)責(zé)人透露,，此前曾在一段時(shí)間內(nèi)推行過(guò)循環(huán)箱，但是很難達(dá)到設(shè)計(jì)的循環(huán)次數(shù),。

“雖然快遞員反復(fù)說(shuō)明要把箱子退回來(lái),，但很多用戶(hù)并不習(xí)慣，想自己留著用或者賣(mài)廢品,。還有用戶(hù)擔(dān)心使用次數(shù)一旦多了,，循環(huán)箱不干凈、不結(jié)實(shí),?！边@位負(fù)責(zé)人表示，可循環(huán)快遞箱的破損率和丟失率較高,，企業(yè)出于成本考慮,，不得不把重心轉(zhuǎn)移到回收效率更高的B端客戶(hù)。

除材料成本外,，由于“最后一公里”配送以“求快”為首要原則,，高昂的時(shí)間成本也讓很多快遞員對(duì)循環(huán)箱“愛(ài)不起來(lái)”。

一位從業(yè)者給記者舉例,，一名經(jīng)驗(yàn)豐富的快遞員單日可派件200件左右,，按工作8小時(shí)計(jì)算，單件派送時(shí)間約為2.4分鐘,，而循環(huán)箱由于需要用戶(hù)當(dāng)場(chǎng)拆箱再進(jìn)行回收,，派送時(shí)長(zhǎng)平均為8分鐘。同等條件下,，循環(huán)箱快件的派送效率只有普通快件的三分之一,。

在不少消費(fèi)者看來(lái)，使用可循環(huán)快遞箱意味著“麻煩”,。通常情況下,，此類(lèi)包裝需要用戶(hù)現(xiàn)場(chǎng)拆箱取貨，再由快遞員將包裝箱帶走回收利用,。一些消費(fèi)者出于隱私考慮,，不愿意現(xiàn)場(chǎng)拆箱。

對(duì)于學(xué)生族,、上班族而言,，取件時(shí)間受限，大部分快遞只能被投遞在驛站或快遞柜,?！跋掳嗪蠡丶也鹣浜炇?，再等快遞員上門(mén)來(lái)取?！痹褂眠^(guò)循環(huán)快遞箱的西安市民楊女士表示,，使用循環(huán)快遞箱“有點(diǎn)折騰”。

此外,，業(yè)內(nèi)人士表示,，目前，整體的快遞流通趨勢(shì)是從東南沿海到西北內(nèi)陸,，逆向物流存在困難,，導(dǎo)致大量循環(huán)箱在使用后無(wú)法再次回到物流網(wǎng)中重復(fù)利用。

暢流程,、除壁壘,，走出循環(huán)“死胡同”

自2021年3月12日起實(shí)施的《郵件快件包裝管理辦法》明確規(guī)定，寄遞企業(yè)應(yīng)優(yōu)先采用可重復(fù)使用,、易回收利用的包裝物,，鼓勵(lì)寄遞企業(yè)建立健全工作機(jī)制和回收流程，對(duì)包裝物進(jìn)行回收再利用,。

多位受訪人士認(rèn)為,，加快快遞包裝循環(huán)利用，實(shí)現(xiàn)綠色,、環(huán)保,、節(jié)約的目標(biāo)，需要生產(chǎn)企業(yè),、寄遞企業(yè),、用戶(hù)等共同努力。

目前,，業(yè)內(nèi)尚未建立起統(tǒng)一規(guī)范的可循環(huán)快遞包裝生產(chǎn)和回收流程,。雖然多家快遞企業(yè)已推出各自品牌的可循環(huán)快遞包裝，但是在生產(chǎn),、使用和回收再利用環(huán)節(jié),，循環(huán)箱只能在企業(yè)內(nèi)部的物流鏈條中流動(dòng),，這在無(wú)形中提高了循環(huán)包裝的使用成本,，也限制了覆蓋面。

陜西科技大學(xué)包裝工程系副教授李志強(qiáng)表示,，相關(guān)政府部門(mén)可以協(xié)調(diào)物流領(lǐng)域主要企業(yè)形成統(tǒng)一的循環(huán)包裝運(yùn)營(yíng)模式,，“打破業(yè)內(nèi)壁壘，才能讓循環(huán)包裝真正走入循環(huán)”,。

業(yè)內(nèi)人士建議,，建立大數(shù)據(jù)平臺(tái),，完善可循環(huán)包裝全生命周期的信息追蹤，使包裝逆向物流或就地處置成為可能,；在社區(qū),、高校內(nèi)增加可循環(huán)包裝回收點(diǎn)，做好循環(huán)箱的回收,、清潔和消殺工作,，減少損耗率和丟失率。此外,，對(duì)環(huán)保包裝生產(chǎn)企業(yè)給予適當(dāng)支持,，提高全社會(huì)對(duì)可循環(huán)快遞包裝的認(rèn)可度，讓循環(huán)包裝真正走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù),。