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我國已有近3200公里高鐵
常態(tài)化按時速350公里高標運營
6月20日,，一列動車組列車在京廣高鐵京武段武漢站附近行駛 （無人機照片）,。 新華社記者 肖藝九 攝
記者從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，6 月 20 日,，京廣高鐵北京至武漢段常態(tài)化按時速 350 公里高標運營。至此,，我國已有京滬高鐵,、京津城際、京張高鐵,、成渝高鐵,、京廣高鐵京武段率先建成安全標準示范線，并成功實現(xiàn)常態(tài)化按時速 350 公里高標運營,，總里程達到近 3200 公里,。
據(jù)國鐵集團運輸部負責人介紹，京廣高鐵京武段連接南北,，承東啟西,，與徐蘭、鄭渝,、漢十等多條高鐵緊密銜接,，干線地位十分重要，常態(tài)化按時速 350 公里高標運營后,，輻射帶動作用顯著,，對于發(fā)揮高鐵成網(wǎng)運營效能、提升高鐵運輸品質(zhì),、更好地服務(wù)沿線經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾出行,，具有重要意義。
京廣高鐵京武段由時速 310 公里達標運營提升至時速350 公里高標運營后,，該區(qū)段整體運輸能力將提升 7%,，相當于每日可最多增開15列北京至武漢的高鐵列車、增加1.8萬個席位,，將進一步增加進京高鐵通道運輸能力,，為各地增開進京高鐵列車創(chuàng)造了條件,。
作為中部高鐵網(wǎng)的主動脈，京廣高鐵京武段實現(xiàn)時速350公里高標運營后,，沿線及周邊城市間旅行時間進一步壓縮,。京廣高鐵京武段本線，北京西至石家莊,、鄭州東,、武漢最快旅行時間分別壓縮至 1 小時 01 分、2 小時 11 分,、3 小時 48 分,；經(jīng)由京廣高鐵京武段和同步開通的鄭渝高鐵運行，北京西至重慶北最快旅行時間壓縮至6小時46分,。
與此同時,，鐵路部門將開行經(jīng)由京廣高鐵京武段的時速 350 公里速度快、停站少,、旅時短的高品質(zhì)標桿列車 57列,，其中進出京方向 53 列、其他方向 4 列,，覆蓋北京,、河南、湖北,、湖南,、廣東、重慶,、四川,、陜西、江西等 16 個省區(qū)市,，河南洛陽,、湖北襄陽和宜昌、湖南邵陽,、廣西北海首開至北京西的時速350公里高品質(zhì)標桿列車,。
